Ein Bootstrap-Startup auf der Isle of Man hat einen Zahlungsprozessor mit dem Namen ChainPay gestartet, von dem er hofft, dass er auf dem europäischen Markt mit BitPay und Coinbase konkurrieren wird.

Die Firma, die sich AltXE nennt, konzentriert sich darauf, europäische Händler für die Nutzung ihres Zahlungsprozessors zu gewinnen, und dass sie sich aufgrund ihrer Gebührenordnung und ihrer persönlichen Aufmerksamkeit gegenüber den Kunden von ihren viel besser finanzierten Wettbewerbern abheben wird.

"Wenn Sie sich bei Coinbase anmelden, sind Sie vielleicht nur ein weiterer Händler. Wenn Sie sich bei uns anmelden, werden wir mit dem Händler zusammenarbeiten und sicherstellen, dass alles gut funktioniert", sagte AltXE-Mitbegründer James Carter.

Kundennutzen

Als weiteren möglichen Vorteil für die Kunden verwies Carter auch auf die Gebührenordnung seines Unternehmens. ChainPay nimmt 1% von jeder Transaktion und bietet Bitcoin-Wechselkurse von Kraken oder Bitstamp an, je nachdem, welches die bessere Rate zu jeder gegebenen Zeit bietet.

Außerdem gibt ChainPay Händlern für GBP ein niedrigeres Auszahlungslimit als beispielsweise BitPay. Händler können von ChainPay bis zu 500 € abheben, müssen aber mindestens den doppelten Betrag bei BitPay abheben.

BitPay's Limit für Euro-Abhebungen beträgt jedoch nur 20 Euro, ChainPay 400 Euro.

Carter räumte ein, dass seine Firma die etablierten Anbieter bei vielen Maßnahmen nicht schlagen konnte, weil ihnen die hohen VC-Investitionen fehlen und sie weniger Transaktionen verarbeiten. Coinbase hat bisher 106 Millionen US-Dollar gesammelt und ist damit das am besten finanzierte Bitcoin-Startup der Welt. BitPay hat bislang 32 Millionen US-Dollar Risikokapital aufgebracht.

Carter sagte, seine Firma habe seit dem Start Ende Januar eine Handvoll Händler angemeldet, und einige dieser Händler seien mit den bisherigen Ergebnissen zufrieden.

Erwartungen übertroffen

Einer der ersten Handelskunden von ChainPay war SWR Auto Design, ein in Manchester ansässiger Designer und Hersteller von After-Market-Autokarosserien.

Der SWR hat bereits zwei Bitcoin-Verkäufe für Full Body-Kits für einen Ford Focus und einen Ford Fiesta abgeschlossen. Die Kits kosten jeweils mehr als £ 700.

Der Direktor der Firma, Stewart Wilson, sagte: "Es ist mehr als wir erwartet haben, was gut ist."

Wilson sagte, er habe sich bei ChainPay angemeldet, weil er Bitcoins Entwicklung in den letzten drei Jahren verfolgt und seine reduzieren wollte Abhängigkeit von Banken und Kartenherausgebern.

"Wir wollen weg von den Banken. Sie leben unser Leben. Die Hauptsache ist eine gerechtere Form von Geld in der Zukunft zu fördern", sagte er.

Für ChainPays Carter ist der Start des Prozessors ein lang ersehnter Meilenstein. Er und Mitbegründer Chris Wood standen kurz vor der Gründung des Unternehmens, als sein Zahlungsdienstleister Capital Treasury Services bekanntgab, dass er auf Druck der Banken, mit denen er zusammengearbeitet hat, die Beziehungen zu seinen Bitcoin-Kunden abbaute.

Ursprünglicher Start verzögert

Nach der CTS-Ankündigung wurden die Pläne für ChainPay in Unordnung gebracht. Carter und Wood hatten geplant, den Start auf dem Crypto Valley Summit bekannt zu geben, einer Eröffnungskonferenz für Kryptowährungsgeschäfte auf der Isle of Man. Stattdessen überlegten sie sich, ob sie das Geschäft überhaupt auf den Markt bringen könnten.

"Der Plan war, den Leuten heute davon zu erzählen. Wir wollten hierher kommen und allen erzählen, dass wir bereit sind zu gehen. Aber CTS hat sich zurückgezogen und es war wirklich enttäuschend", sagte Carter damals.

Jetzt hat ChainPay seine Bankbeziehungen aufgebaut, obwohl Carter die betreffende Bank nicht nennen würde. Er sagte, die Verbindung zur Isle of Man sei entscheidend für die Beschaffung von Bankeinrichtungen für sein Startup.

Carter, der früher bei Barclays und der Credit Suisse an Unternehmenssoftware gearbeitet hat, meint, er habe die Möglichkeit, Bitcoins über ChainPay zu vermitteln, genau wie Coinbase. Für jetzt muss er jedoch seine persönlichen Mittel so weit ausdehnen, dass zukünftige Pläne zustande kommen.

"Ich finanziere ChainPay selbst, also haben wir eine vernünftige Menge Landebahn. Wir können die nächsten 12 Monate machen", sagte er.

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